Обзор Ford Ranger 2023: двойной двигатель V6 XLT

Снаряженная масса V6 XLT составляет 2285 кг, что, если вычесть его полную массу в 3280 кг, дает грузоподъемность 995 кг. Это достаточно близко к настоящему «тоннику» в нашей книге.

Он также рассчитан на буксировку прицепа с тормозной системой массой до 3500 кг, эталонного класса, а с учетом GCM массой 6400 кг (сколько он может легально перевозить и буксировать одновременно) пиковую полезную нагрузку необходимо будет снизить до 615 кг (падение на 380 кг). легально буксировать этот вес. Или вы можете снизить вес прицепа на ту же величину до 3120 кг и сохранить полную грузоподъемность. В любом случае, это большие и полезные цифры для множества потребностей в работе и отдыхе.

Пол грузового отсека имеет длину 1547 мм, ширину 1584 мм и задний проем шириной 1413 мм. А благодаря более широкой колеи нового Ranger расстояние между колесными нишами теперь составляет 1224 мм. Он превосходит своего предшественника, поскольку может перевозить либо стандартный австралийский поддон площадью 1165 мм, либо европоддон размером 1200 x 800 мм, закрепленный шестью точками крепления груза.

Пол грузового отсека имеет длину 1547 мм, ширину 1584 мм и задний проем шириной 1413 мм. (Изображение: Марк Остлер)

Также имеется удобное внутреннее освещение в боковых стенках, а задняя дверь может служить передвижным рабочим столом со встроенной линейкой длиной 1,3 метра и двумя подпружиненными «люками», которые позволяют использовать g-образные зажимы для удержания материалов на месте. Однако линейка должна быть изготовлена ​​из более прочного материала, чем пластик, поскольку многочисленные приращения на линейке, установленной на нашем почти новом тестовом автомобиле, уже были стерты ударами и царапинами во время предыдущей загрузки.

Место для хранения вещей в салоне начинается с больших и маленьких держателей для бутылок в каждой передней двери, а также верхнего держателя для очков и единственного перчаточного ящика с узкой полкой для хранения вещей наверху. Центральная консоль имеет плоский отсек для хранения телефона спереди (хотя и без беспроводной зарядки), держатели для чашек/бутылок в центре и ящик сзади с мягкой крышкой, которая служит подлокотником.

Пассажиры на задних сиденьях получают большие и маленькие держатели для бутылок и более короткие корзины в основании каждой двери, гибкие карманы на спинках каждого переднего сиденья и складной центральный подлокотник с двумя подстаканниками. Подушку заднего сиденья, которая поднимается вверх, открывая доступ к двум отсекам для хранения вещей под полом, также можно хранить в вертикальном положении, если требуется больше внутреннего грузового пространства.

Пассажиры на задних сиденьях получают большие и маленькие держатели для бутылок и более короткие корзины в основании каждой двери. (Изображение: Марк Остлер)