VMI: Модернизация шинных технологий для эффективного и устойчивого производства

СТОУ, Огайо — Харм Вуртман смотрит на производство шин с другой точки зрения, чем большинство других.

Генеральный директор производителя шинного оборудования VMI Group видит отрасль, в которой производители производят превосходную продукцию с высокой эффективностью.

По всему миру есть заводы, производящие 20 000, 30 000 и даже до 70 000 шин в день. Материалы поступают, шины производятся, а затем отгружаются покупателям, и продукция получается хорошей.

Но он также считает, что отрасль нуждается в новых, более совершенных технологиях, чтобы шинные заводы могли справиться с постоянно меняющимися условиями.

«Если вы посмотрите на современный шинный завод, вы увидите, что уровень эффективности действительно превосходен по сравнению с другими отраслями промышленности», — сказал Воортман участникам Дня технологий VMI, который проводился 5 мая на сервисной площадке в Стоу в США. «Значит, вы могли бы сказать: что не так и зачем меняться?»

Причина: рынок шин меняется, и производители шин должны идти в ногу со временем. Число типов и размеров шин растет в геометрической прогрессии, а это означает, что производители имеют дело со все более короткими производственными партиями.

А это означает множество переналадок и станков, которые стоят на месте.

Большинство современных шинных заводов спроектированы так, чтобы эффективно производить большие объемы шин одного и того же типа.

«Чтобы справиться с этим, вы производите много материалов и складируете их. Вы готовите компоненты и складируете их, производите различные соединения. Вы складируете их. Вы производите шины и складируете шины», - сказал он.

«Это способ в некоторой степени преодолеть потребность в гибкости. Но это приводит к большим деньгам на материалах, которые лежат на полу. Работа продолжается. И много денег на складах».

По мнению Воортмана, именно здесь на помощь приходит VMI.

По его словам, нидерландская компания Epe, являющаяся ведущим производителем оборудования для производства шин, располагает инженерными мощностями, а также программами исследований и разработок, чтобы предоставить производителям шин инновации, необходимые им для дальнейшего развития.

Короче говоря, это означает предоставление технологии производства шин, которая обеспечивает неизменно высокое качество, обеспечивает широкую гибкость, эффективна и производительна, а также снижает воздействие на окружающую среду за счет процессов, в которых используется меньше отходов и меньше энергии.

«Для производства необходима совершенно другая среда», — сказал Воортман. «При таком огромном пространстве, которое мы занимаем на заводе, довольно трудно представить, что мы можем изменить это за одну ночь. Это действительно невозможно».

Он предложил производителям шин пересмотреть свои существующие операции и заменить то здесь, то там то, что может помочь либо с точки зрения устойчивости, либо с точки зрения эффективности с точки зрения гибкости.

Воортман и Сандер Джейкобс, директор по продажам шинного подразделения VMI, подробно рассказали участникам Дня технологий о некоторых из своих последних технологических новинок. Сюда входит производитель стальных лент UNIXX, представленный на выставке Tire Technology Expo в этом году, и система производства бортов Revolute, представленная на той же выставке в прошлом году.

В компании VMI заявили, что UNIXX Belt Maker — часть технологической платформы VMI UNIXX — лучше всего подходит для производства без участия рук и глаз. Снижается количество отходов и отходов, связанных с изменением углов и составов, благодаря ограниченной ширине экструдированной полосы.

Он предлагает эффективный процесс экструзии и резки, сокращение количества отходов и лома, меньшее потребление энергии и минимальное участие оператора, что, по словам компании, приводит к снижению общей стоимости произведенного квадратного метра ленты по сравнению с традиционным процессом изготовления ленты.

Привет, Подписчик! Знаете ли вы, что можете получить доступ к последнему выпуску Rubber News онлайн? Ознакомьтесь с нашими последними и лучшими цифровыми изданиями здесь.

Кроме того, новый производитель ремней позволяет производить более тонкие ремни для снижения веса шин и сопротивления качению без ущерба для их характеристик, что приводит к снижению расхода топлива и уровня выбросов CO2.

«Это действительно революционная технология для этого рынка, позволяющая создавать стабильный, высококачественный продукт, обеспечивающий гибкость и более высокую производительность», — сказал Джейкобс.